14 oktober 2567 • Länk till källan •

Operatörer av Bangkoks gula och rosa monorail-linjer testar aktivt omdesignade styrhjul och rälssystem för att förhindra framtida fel.
Detta initiativ följer nyligen inträffade incidenter där ett styrhjul föll från ett Yellow Line-tåg och skadade fordon nedanför, och en del av Pink Lines strömkena föll och orsakade liknande skador.
Eastern Bangkok Monorail Co (EBM) och Northern Bangkok Monorail Co (NBM), koncessionshavarna för de gula respektive rosa linjerna, har samarbetat med Alstom, den franska tillverkaren som ansvarar för dessa komponenter. Deras mål är att förhindra att dessa problem upprepas, enligt verkställande direktören för BTS Group Holdings Plc och direktören för både EBM och NBM.
”Vi vill förhindra att dessa fel upprepas”, sa Surapong till media i går, den 12 oktober.
Alstom har genomfört interna tester av det omdesignade styrhjulet och har nu monterat det nya systemet på ett Yellow Line-tåg och ett Pink Line-tåg för vidare testning. Denna fas förväntas ta ca tre månader.

Efter framgångsrikt slutförande av dessa tester planerar EBM och NBM att byta ut styrhjulen på alla sina 42 Pink Line-tåg och 30 Yellow Line-tåg tidigt nästa år. För närvarande fortsätter Yellow Line-tågen att fungera med den befintliga styrhjulsdesignen, även om frekvensen av säkerhetsinspektioner har ökat.
Ledarskensystemet har också designats om av Alstom. Men den nya designens för- och nackdelar utvärderas fortfarande. Både EBM och NBM har föreslagit att varje sektion av ledningsskenan, för närvarande ca 5 till 6 km lång, delas upp i kortare segment för att minimera skador vid framtida fel.