I Thailand är båtracingscenen betydligt mindre kapitalintensiv och mycket mer adrenalinfylld. Utan alla dessa resurser får unga thailändare hitta uppfinningsrika metoder för att tävla och de syr ihop alla delar och bitar de kan för att bygga dessa maskiner för att tävla i motorstyrka och snabbhet.

När din nation är täckt av rikligt med vatten, hittar du naturligtvis sätt att tävla på vattenvägar. Varför inte?
I thailändska provinser kallas denna vilda och ylande jakt på fart som Long Tail Boat Racing. Långa svansbåtar är små, flatbottnade vattenskotrar som är ungefär lika stora som en vanlig kajak och mestadels konstruerade av trä. Båtarna tillverkas i små, garagestora verkstadsbutiker som finns över hela landet. De bästa ingenjörerna som ansvarar för det bästa i tävlingsbåtarna är användarna av motorer på 2,8 liters, inline-4 turbodiesel Isuzu-fräsar som är finjusterade. Vissa föredrar liknande Mazda-motorer också.

Motorerna på longtailbåtar är vanligtvis motorer från en gammal bil, lastbil eller lantbruksfordon, och de kan kosta ungefär en tiondel av priset på en utombordsmotor av motsvarande storlek.
När de inte är trimmade till vansinniga nivåer används dessa båtar för att transportera människor, varor och förnödenheter genom det labyrintiska nätverket av kanaler och vattenvägar som utgör en stor del av Thailands transportsystem. De flesta av dem håller helt enkelt på och får jobbet gjort, men som med hot rodders hamnar de i händerna på garagebyggare.

Anledningen till att de kallas för långa svansar är att propelleraxeln från motorn sticker ut på baksidan av båten och körs delvis under vatten. Själva rekvisitan måste modifieras för att klara de ökade påfrestningarna på dem av den enorma kraften hos turbokvarnarna. Föraren justerar trimmen genom att ändra svansen och använder sin vikt för att styra båten precis som en motorcyklist skulle göra.
Eftersom båtarna själva är så lätta måste passagerarvikten ständigt förskjutas för att motverka stödets vridmoment och att förhindra att båtarna vandrar åt höger i full fart. Långsvanstävlingar är ganska populär i vissa delar av landet, med ett stort antal ägare och lag som reser runt i landet för att tävla. Även om det nästan inte finns något i vägen för att prispengar byter händer – ofta bara tillräckligt för att täcka resekostnader och boende – tävlar raceråkarna av samma skäl som street racers – enbart för den status som kommer med seger.
När det gäller säkerhetsåtgärder som hjälmar, flytvästar eller våtdräkter? Glöm det, medborgare. Racers och enstaka passagerare tävlar i de kläder de råkar ha på sig den dagen. De snabbare båtarna klarar lätt 160 km/h och genom att flod på en flod står de inför en mängd potentiella faror som du inte hittar genom att köra på en tydligt markerad och lugn sjöyta.