3 juli 2023 • Länk till källan •
Chaeng Watthana Road, som var direkt påverkad av slukhålet, särskilt dess utgående sida, hade ett tungt trafikflöde mot Pak Kret-korsningen. Det stora hålet sträckte sig till nästan 2 m brett och 4 m långt, och dök plötsligt upp i det andra körfältet från vägkanten och förvandlade det till en grop av betydande storlek. Endast två tillgängliga körfält återstod för inflödet av fordon som normalt korsade vägen, vilket ledde till långvarig trafikstockning.
Biträdande inspektör vid Pak Krets polisstation uppgav att kraftig nederbörd föregående dag i Pak Kret-området ledde till översvämningar och åtföljande översvämning av avloppet. Regnvattnet fungerade som en katalysator, sopade bort sand från under asfalten och in i avloppet, vilket sedan framkallade bildandet av ett underjordiskt tomrum under vägen, vilket ledde till dess slutliga kollaps.
Efter att ha mottagit rapporten runt kl 10 i dag, har poliser flitigt samordnat omedelbara reparationer på kratern.
”Efter att cementarbetet för att lappa hålet är slutfört, beräknar vi att vi kommer att kunna återuppta normala trafik mellan kl 14.00 och 15.00.”
Stängningen av två körfält har orsakat trafikstopp som sträcker sig från Chaeng Watthana Road till Lak Si-monumentet. Frekventa bilister uppmanas att undvika Chaeng Watthana Road under dessa timmar. Dessutom sa en ingenjör från Pink Lines elektriska tågprojekt som verkar under Chino – Thai Co., Ltd., att problemet härrörde från en underjordisk rördragningsoperation som släppte loss sanden tillsammans med vattnet. Vägytan på den specifika platsen hade konstruerats för drygt fyra till fem månader sedan, men den senaste tidens kraftiga nederbörd ledde till skapandet av en betydande hålighet.:
”När vi genomförde en vägbeläggningsundersökning hittade vi en cirka 1 m djup grop under. När vi är klara med att reparera slukhålet senare i dag runt 15.00 förväntas alla fyra körfält vara tillbaka i normal drift.”