Den återkommande smogsäsongen i Thailands norra provinser har väckt ett ökat missnöje hos allmänheten. Noterbart är att en 28-årig läkare i Chiang Mai, Krittai, som fick diagnosen lungcancer trots att han var icke-rökare, använde sin sociala medieplattform för att ifrågasätta varför det ihållande PM2.5-föroreningsproblemet inte har lösts av myndigheterna.
Clean Air Act, som ses som en potentiell lösning på det eskalerande smogproblemet, är efterlängtat av både den offentliga och privata sektorn, särskilt med tanke på förutsägelsen om mer allvarliga PM2,5-nivåer under de kommande månaderna. Lagen förväntas ta itu med föroreningar från olika källor som skogsbränder, gårdseldning och åldrande dieselmotorer. Men kritiker hävdar att lagstiftningen ensam är otillräcklig och kräver ytterligare åtgärder som att uppmuntra en övergång till batteridrivna fordon.
Vice VD för Energy Absolute Plc, en utvecklare och operatör av förnybar energi och elfordon, betonade behovet av statliga initiativ för att säkerställa rätten till ren luft. Han förutser ökad användning av elektrisk mobilitetsteknik eftersom framsteg inom batteriteknik kommer att göra det möjligt för elfordon att köra längre sträckor, och deras kostnader kommer att minska med stordriftsfördelar.
Vid sidan av den föreslagna lagen planerar Bangchak Corp Plc att bekämpa PM2,5-nivåerna genom att introducera lågdammbränsle, en ny typ av diesel som är utformad för att uppfylla de strängare miljöutsläppsnormerna för Euro 5, som regeringen planerar att tillämpa från den 1 januari nästa år .

Ordförande för den thailändska handelskammaren uttryckte oro över lagförslagets tvetydighet och potential för exploatering. Han ifrågasatte också bristen på en tydlig definition eller identifiering av giftiga ämnen, vilket kan komplicera den privata sektorns anpassning och reglering av produktionsprocesser. Sanan lyfte också fram behovet av fler företrädare för jordbrukssektorn i förvaltningskommittéer för en bredare täckning.
Övergången till alternativ energi eller användning av elbilar, särskilt för små och medelstora företag, är fortfarande en utmaning på grund av höga kostnader och otillräckliga incitament. Sanan uttryckte också oro över lagens bestämmelser som håller de ansvariga för luftföroreningskällor utanför nationella gränser, på grund av potentiella komplikationer när det gäller att fastställa ansvar och påverkan på råvaruanskaffning från grannländer.
Marknadschef för Central Pattana Plc, uttalade företagets åtagande att anpassa sig till lagens miljömål i avvaktan på detaljerna i lagstiftningen.

Sittipong, general manager för Northern Smile Travel, betonade behovet av att lagen åtgärdar de grundläggande orsakerna till föroreningar, som har påverkat Chiang Mais turistindustri negativt. Han föreslog att man skulle uppmuntra bönder att övergå till ekologiskt jordbruk eller icke-brännande grödor och att förbättra hanteringen av skogsbränder. Sittipong förespråkade också subventioner för användning av elbilar inom turistsektorn.