22 nov 2023 • Länk till källan •
Thailands premiärminister Srettha, landets självutnämnda ”chefs-försäljare”, har pendlat mellan stora huvudstäder och in och ut från möten med ambassadörer sedan han tillträdde i augusti. Allt för att sälja idén om en stor ”landbro” som förbinder Thailands östra och västra kuster.
Projektet är utformat för att tillhandahålla en ny handelsväg mellan Indiska Oceanen och Stilla havet, förbi Malackasundet, en av världens mest vitala och överbelastade havskorridorer.
Det involverar byggandet av ett ca 90 km långt (56 mil långt) järnvägs- och vägsystem som kommer att förbinda djuphavshamnen i Chumphon-provinsen i Thailandsbukten med en ny djuphavshamn i Ranong-provinsen på Andamansjön.
Srettha, som också är finansminister, presenterade den stora visionen för kinesiska investerare när han deltog i det senaste bälte- och vägforumet i Kina i mitten av oktober innan han presenterade megaprojektet på 25,5 miljarder euro (28 miljarder dollar) för investerare i Mellanöstern några veckor senare. Han tog idén till San Francisco den 12 november när han deltog i toppmötet om ekonomiskt samarbete i Asien och Stillahavsområdet, där han talade med amerikanska företag under sin ”Thailand Land Bridge Roadshow”.
Den thailändska regeringen är öppen för alla som vill investera i vad vissa analytiker kallar en ”rördröm” som har föreställts av thailändska ledare sedan så långt tillbaka som på 1600-talet.
Ernst Wolfgang Reichel, den nya tyska ambassadören i Bangkok, sa uppenbarligen till thailändska regeringstjänstemän tidigare denna månad att han skulle lobba tyska företag för att investera i projektet.
”Den tyska sidan var helt klart intresserad av landbroprojektet. Och [ambassadören] kommer att rapportera tillbaka till den tyska regeringen om projektet, som han tror kommer att tilltala många investerare”, sa den thailändska transportministern Suriya Jungrungreangkit denna månad, enligt lokala medier.
Ambassadör Reichel har enligt uppgift också bett den thailändska regeringen att ta med sin Thailand Land Bridge Roadshow till Tyskland nästa år.
Om tyska företag, som Siemens, som har hjälpt till att bygga delar av Bangkoks järnvägssystem, skulle vara intresserade av att investera i ett sådant system, återstår att se.
