4 feb 2567 • Länk till källan •

National Science and Technology Development Agency varnade på söndagen bilister för att inte låta sig ryckas med av felaktiga rapporter på sociala nätverk och flera webbplatser om att en thailändsk mekaniker hade kört sin bil genom att fylla bensintanken med vatten.
NSTDA sa att rapporterna felaktigt angav att mekanikern i Rayong-provinsen framgångsrikt hade uppfunnit en teknik för att tillåta förbränningsmotorer (ICE) att drivas med vatten och bensin. NSTDA sa att mekanikern helt enkelt hade använt vatteninsprutningstekniken, som inte alls var ny teknik, för att kyla ner sin bils ICE och därmed förbättra dess effektivitet.
NSTDA varnade för att vatteninsprutningstekniken måste kontrolleras och finjusteras väl, annars kan ICE skadas. Tekniken har använts av tävlingsförare under lång tid för att öka hastigheten på sina bilar, tillade NSTDA.
Vattnet måste finnas i en separat behållare från oljetanken och vattnet måste vara i fin dimma in i insugningsluften eller direkt in i motorcylindrarna. Vatten har en hög förångningsvärme, vilket innebär att det absorberar mycket värme när det övergår från vätska till ånga. I motorn sänker denna kyleffekt insugningsluftens temperatur, vilket möjliggör en tätare luftladdning. Tätare luft innebär mer syre, vilket kan leda till mer fullständig förbränning och potentiellt högre verkningsgrad.
NSTDA sa att vattendimman kan hjälpa till att minska temperaturen under förbränningen och resultera i fullständig förbränning.

Men om dimman inte är tillräckligt fin kan motorn slås ut eller skadas och det kvarvarande vattnet i motorn kan orsaka rost. NSTDA tillade att moderna ICE redan har finjusterats med ny teknik för att förbättra deras effektivitet så att bilister inte ska riskera att skada sina bilmotorer med vatteninsprutningstekniken.