Bangkok stad och dess affärsgren, Krungthep Thanakom (KT), granskar brådskande ett beslut från National Anti-Corruption Commission (NACC) innan de reglerar en kolossal skuld på 11,75 miljarder till Bangkok Mass Transit System (BTSC) .
Detta efter ett beslut från Högsta förvaltningsdomstolen den 26 juli, som gav BMA och KT bara 180 dagar på sig att betala. Skulden, kopplad till drifts- och underhållskostnaderna för Saphan Taksin-Bang Wa och On Nut-Kheha Green Line-förlängningarna, är nu under intensiv granskning på grund av ett potentiellt spelförändrande NACC-beslut.
NACC har tidigare fastslagit att BMA:s beslut att anlita BTSC för att driva tre förlängningar av den gröna linjen mellan 2021 och 2042 kan ha brutit mot nyckellagar, inklusive lagen om privat deltagande i statliga företag och lagen om brott som hänför sig till inlämnande av bud till regeringen Byråer.
KT:s ordförande avslöjade att BMA trampar försiktigt.
”Vi måste noggrant tolka detaljerna i domen eftersom det handlar om en mycket känslig fråga. Om överträdelserna påverkar lagligheten av de efterföljande drifts- och underhållsavtalen kommer vi att överlämna ärendet till förvaltningsdomstolen för omprövning.”

Tongthong försäkrade att om kontrakten anses vara lagliga är BMA och KT redo att uppfylla domstolens beslut och betala skulden. Men med NACC:s resultat hängande över saken, kanske 180-dagarsnedräkningen till återbetalning inte är så enkel som den verkar.
Utöver trycket är skulden på 11,75 miljarder baht bara en bit av en mycket större paj på 39,4 miljarder baht som redan har utlöst år av juridiska strider, med rädsla för att ytterligare förseningar skulle kunna skjuta upp det totala beloppet till häpnadsväckande 40 miljarder baht.