4 oktober 2567 • Länk till källan •
En undersökning av polisens experter har kommit fram till att en gasläcka var orsaken till tragedin med bussbranden som krävde livet av 20 elever och tre lärare på tisdagen.
Chefen för Office of Police Forensic Science (OPFS) sa på torsdagen att en inledande undersökning fann att gasläckan inträffade längst fram på bussen. Det har dock ännu inte fastställts vad som orsakade gnistorna som antände lågorna, och inte heller varför gasen läckte, sa han.
Experter specialiserade på fordons gassystem kommer att bjudas in för att ge ytterligare information. En inspektion av OPFS-officerare och experter visade också att 11 tankar med komprimerad naturgas (CNG) hade installerats på bussen.
En huskommitté för transport bjöd in tjänstemän från Department of Land Transport (DLT) och Automotive Engineering Bureau (AEB) på torsdagen för att förklara orsaken till branden och diskutera potentiella lösningar.
DLT:s generaldirektör informerade kommittén om att sex av de elva CNG-tankarna som installerats på bussen var registrerade, medan de återstående fem tankarna inte var det.
Inspektionen fann att gasläckan härrörde från en av de oregistrerade tankarna, som inte hade kontrollerats av ingenjörer, sa han och tillade att polisen arbetar med avdelningen för att fastställa vem som är ansvarig.
”Hur kunde tjänstemän som inspekterade bussen inte märka det överdrivna antalet bensintankar?” frågade han.
Direktören för AEB berättade för huskommittén att bussen som var inblandad i olyckan var ett enkeldäckat fordon, inte en dubbeldäckare, och att nöddörren på baksidan var funktionell.
Besiktningen fann inga tecken på en explosion av frontdäcket, som tidigare rapporterats, sa han och tillade att bussens framhjulsaxel var bruten och visade tecken på att skrapas mot vägytan. Han sa också att en bränsleledning, som för gas från tanken till motorn, hade lossnat och orsakat läckan. Tidiga rapporter från första räddningspersonalen indikerade att det vänstra främre däcket hade blåst ut, vilket fick hjulet att fatta eld. Föraren tappade sedan kontrollen och bussen svängde in i mitträcket. Lågor slog snabbt upp i fordonet.
Efter incidenten upphävde DLT transportlicensen som beviljats operatören av den Sing Buri-baserade Chinnaboot Tour, sa han. Tillståndet kommer att återkallas om utredningen finner att vårdslöshet från företagets sida orsakade tragedin.
Han noterade också att registreringen av Kanittha Chinnaboot som företagets transportsäkerhetschef (TSM) har återkallats, och en utredning har inletts om Alternative Resource Engineering Co, som tillhandahåller gasdrivna fordonsinspektioner och testtjänster.
Körkortet för busschauffören som överlämnade sig till polisen på tisdagskvällen, har också dragits in. Han riskerar att förlora sitt körkort om han blir ansvarig.
Det kommer att genomföras inspektioner av alla 13 426 fordon som använder CNG inom 60 dagar.