• Länk till källan •
Ett gammalt fartyg av okänt ursprung som hittades drivande nära en oljeplattform i thailändska viken sjönk medan det bogserades i hamn för undersökning på lördagskvällen, enligt biträdande chefen för Thai Maritime Enforcement Command Center (Thai-MECC).
Fartyget, som tros vara ett övergivet lastfartyg, sågs först på onsdagen drivandes nära en oljeplattform från Chevron Thailand ca 70 nautiska mil sydost om Koh Samui. Besättningen på oljeplattformen rapporterade iakttagelsen till befälhavaren för marinen, som på torsdagen beordrade att en drönare skulle flygas ut för en undersökning och att patrullbåten Tor 113 skickades till platsen. På torsdagskvällen vid 22-tiden hittades fartyget av patrullbåten på den plats som rapporterats av Chevron och sjöofficerare gick ombord för att genomföra en undersökning. Fartyget, ca 80 m långt och med namnet Fin Shul Yuen 2 målat på sidorna, antogs vara ett lastfartyg. Kinesiska tecken sågs på delar av fartyget, men alla siffror hade skrapats bort. Ingen besättning fanns ombord och det fanns inga tecken på några dokument, last, ankare eller annan utrustning. Fartyget var mycket gammalt och verkade ha övergivits avsiktligt.
Fartygets var till ca 50 % fyllt av vatten, vilket fick fartyget att luta 35 grader i sidled. Sjöofficerarna, med el från patrullbåten, pumpade ut vatten för att förhindra att båten sjönk. När vågorna blev kraftigare avbröts pumpningen av säkerhetsskäl och sjöpatrullbåten beordrades att lämna platsen. På lördagen skickades en bogserbåt till platsen för att bogsera fartyget till mynningen av Tapi-floden i Surat Thani. På lördagskvällen ca 28 nautiska mil från Sichon-distriktet i Nakhon Si Thammarat, sjönk fartyget på ett djup av omkring 28 m. HTMS Tapi hade fått i uppdrag att förtöja vid platsen där fartyget sjönk och Nakhon Si Thammarats marinkontor har utfärdat en varning till fiskebåtar att akta sig när de navigerar i området.
Olja hade läckt ut från fartyget och bildat fläckar på ytan. De skulle saneras på några dagar innan de kunde orsaka miljöskador. Det skulle senare avgöras om båten skulle bärgas efter att alla faktorer tagits upp för övervägande.