13 augusti 2567 • Länk till källan •

Tesla har skrotat planerna på att bygga anläggningar i ASEAN-länderna enligt en anonym officiell källa i förra veckan att Tesla hade slopat teamet som övervakade projektet sedan slutet av förra året.
Tesla diskuterar för närvarande bara laddstationer, med fabriksplaner inställda i Thailand och över hela världen.
”De fortsätter inte i Malaysia, Indonesien eller någon annanstans förutom Kina, Amerika och Tyskland”, sa källan.
Försäljningen av elbilar i Sydostasien förväntas nå mellan 80 och 100 miljarder dollar år 2035, från ca 2 miljarder dollar 2021, enligt en januarirapport från EY-Parthenon, Ernst & Youngs strategikonsultavdelning.
Sydostasien har blivit en het destination för kinesiska biltillverkare inklusive BYD, Aion, Neta och SAIC Motor, med några av dem som redan tillverkar fordon lokalt.
Medan ASEAN-regionen har potentialen för en levande elbilsmarknad domineras den för närvarande av kinesiska företag som har ett starkt grepp om sektorn och erbjuder bilar till ett billigare pris än Tesla.
Under en vinstsamtal förra månaden berättade Tesla för investerare att dess vinster nästan har halverats på grund av extrem konkurrens från andra elbilstillverkare.

Malaysias premiärminister sa att Teslas beslut inte var ett resultat av hans lands prestationer eller politik. Istället sa han att det berodde på hård konkurrens från kinesiska rivaler.
Tesla-bilar som säljs i Malaysia och andra delar av Sydostasien importeras främst från dess fabrik i Shanghai.
Efter ett kort försprång 2023 ligger Tesla nu på andra plats efter BYD, som har lett elbilsmarknaden i Malaysia och sålt över 8 000 enheter sedan förra året – 3 000 fler än Tesla.