Länk till Källan •
Thai Airways räknar med att lämna sin rehabiliteringsplan i förtid. Flygbolaget letar redan efter nya flygplan eftersom återhämtningen i den globala turismen stärker intäkterna.
VD Chai Eamsiri sa på torsdagen att transportören kommer att kunna lämna sin domstolsövervakade skuldplan ”mycket tidigare” än målet i slutet av 2024. Företaget för också samtal med flygplanstillverkare inklusive Boeing för långsiktiga förvärv av nya flygplan för att modernisera sin flotta, sa han.
Intäkterna kommer att växa med minst 40% i år, sa Chai, som befordrades till VD i början av månaden. Thai Airways rehabiliteringsplan är nedsänkt i skulder på 5,3 miljarder USD (150 miljarder baht) och har redan tvingat fram smärtsamma kostnadsnedskärningar inklusive halvering av personalstyrkan och neddragning av flottan med ca 40 %.
Men med global turism som återuppstår snabbare än väntat när världen går vidare från pandemirestriktioner, har Thailand sett sin position som ett stort resmål accelerera sedan andra halvan av förra året. För att klara sig planerar Thai Airways att ta tillbaka några flygplan som man tidigare hade för avsikt att sälja.
Chai sa på en presskonferens: ”Thai Airways intäkter kommer att njuta av ytterligare ett år med utmärkt tillväxt, med återkomsten av kinesiska resenärer som bidrar till en redan het marknad för flygresor. Vi har uppfyllt de flesta villkoren i skuldplanen ganska snabbt och börjar nu vårt långsiktiga tillväxtprogram som inkluderar upphandling av nya flygplan och modernisering av flottan.”
Thai Airways har fört samtal med flygplanstillverkare om tillskottet av cirka 20 passagerarjetplan med dubbelgång, rapporterade Bloomberg News i december. Dessa diskussioner inkluderar sådana med Boeing om förvärvet av 787-9 widebody-flygplan.
Flygbolaget för fortfarande samtal med fordringsägare och investerare om planer för konvertering av skulder till aktier och ytterligare aktieförsäljningar, två nyckelvillkor för förbättring av eget kapital, sade Chai och avböjde att ange tidpunkt. Flygbolaget hade en negativ aktiebas på mer än 70 miljarder baht (2 miljarder USD) den 30 september.
Thai Airways rehabiliteringsplan krävde myndighetsgodkännande för att öka sitt registrerade kapital till 337 miljarder baht (10 miljarder USD) från 21,8 miljarder baht genom att emittera nya aktier, sade den i november. Flygbolaget, som har mer än 30 miljarder baht i kontanter, har inte heller bråttom efter nya lån på cirka 25 miljarder baht som specificeras i skuldsaneringsplanen.